Kommentare zu: Wenn schon analog, dann bitte digital http://blog.bissantz.de/cup-porsche Bissantz denkt nach Mon, 19 Sep 2011 11:10:42 +0200 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Von: Grafikliebhaber http://blog.bissantz.de/cup-porsche/comment-page-1#comment-7366 Grafikliebhaber Fri, 16 May 2008 13:04:05 +0000 http://blog.bissantz.de/cup-porsche#comment-7366 Ob die Sachlage hier ganz so einfach ist? Gerade in Flugzeugen hielten sich analoge Instrumente noch lange, als es schon digitale Instrumente gab. Das Argument war immer, dass eine Fülle von Daten im Überblick analog schneller zu erfassen ist, also digital. Inzwischen weichen die analogen Instrumente im Flugzeug zunehmend, aber nicht digitalen Anzeigen, sondern kompletten großen Displays, die wieder keine digitalen Zahlen, sondern bunte Grafiken anzeigen. Das Plädoyer für Deatilkenntnis und exakte Zahlen in allen Ehren, und für eine saubere Analyse trifft die Argumentation für Zahlenkolonnen und gute abgeleitete Werte sicher zu. Für das schnelle Überblicken durch einen alten Hasen, der genau weiß, was unter der Haube tickt, bietet die analoge Darstellung immer noch Vorteile, auf die der alte Hase gerne zurückgreift. Und die ihm u.U. sagen, dass er sich irgendwo eine Zahl genauer ansehen muss. Letztlich gibt es daher auch die Sparklines, stimmt's? ;-) Kleines Beispiel: Welche Zahl ist größer? a) 1367.039 b) 678.31891 1) ++++++++++++++++++ 2) ++++ http://www.militaryfactory.com/cockpits/a380_cockpit.asp Ob die Sachlage hier ganz so einfach ist? Gerade in Flugzeugen hielten sich analoge Instrumente noch lange, als es schon digitale Instrumente gab. Das Argument war immer, dass eine Fülle von Daten im Überblick analog schneller zu erfassen ist, also digital. Inzwischen weichen die analogen Instrumente im Flugzeug zunehmend, aber nicht digitalen Anzeigen, sondern kompletten großen Displays, die wieder keine digitalen Zahlen, sondern bunte Grafiken anzeigen.
Das Plädoyer für Deatilkenntnis und exakte Zahlen in allen Ehren, und für eine saubere Analyse trifft die Argumentation für Zahlenkolonnen und gute abgeleitete Werte sicher zu.
Für das schnelle Überblicken durch einen alten Hasen, der genau weiß, was unter der Haube tickt, bietet die analoge Darstellung immer noch Vorteile, auf die der alte Hase gerne zurückgreift. Und die ihm u.U. sagen, dass er sich irgendwo eine Zahl genauer ansehen muss. Letztlich gibt es daher auch die Sparklines, stimmt’s? ;-)

Kleines Beispiel: Welche Zahl ist größer?

a) 1367.039
b) 678.31891

1) ++++++++++++++++++
2) ++++

http://www.militaryfactory.com/cockpits/a380_cockpit.asp

]]> Von: Reinhard Gierse http://blog.bissantz.de/cup-porsche/comment-page-1#comment-7363 Reinhard Gierse Tue, 13 May 2008 09:28:58 +0000 http://blog.bissantz.de/cup-porsche#comment-7363 Sicherlich eine gute und zutreffende Beschreibung und 'Analogie' in den Spitzensport. Fragt sich nur: wie lässt sich der eigentliche Steuerungs- und 'Controlling'-Impuls des Rennfahreres (nämlich sein sprichwörtlich steuernder Popo) in die betriebswirtschaftliche Praxis übersetzen? Der Rennfahrer steuert nämlich nicht erst gegen, wenn die Geschwindigkeit auf dem Display 2 km/h zu hoch ist, sondern wenn der Hintern sagt, daß das Auto driftet. Ansonsten liegt er früher im Kiesbett als gedacht (und im Display gesehen). Ich denke, daß auch einige alte blogs anschaulich machen: auch bestes Controlling ersetzt kein Fachwissen und Marktkenntnis (siehe Sachsen LB) Sicherlich eine gute und zutreffende Beschreibung und ‚Analogie‘ in den Spitzensport.
Fragt sich nur: wie lässt sich der eigentliche Steuerungs‑ und ‚Controlling‘-Impuls des Rennfahreres (nämlich sein sprichwörtlich steuernder Popo) in die betriebswirtschaftliche Praxis übersetzen? Der Rennfahrer steuert nämlich nicht erst gegen, wenn die Geschwindigkeit auf dem Display 2 km/h zu hoch ist, sondern wenn der Hintern sagt, daß das Auto driftet. Ansonsten liegt er früher im Kiesbett als gedacht (und im Display gesehen).
Ich denke, daß auch einige alte blogs anschaulich machen: auch bestes Controlling ersetzt kein Fachwissen und Marktkenntnis (siehe Sachsen LB)

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